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365体育官网PS这个车还有萌萌的电动天线

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  别克荣御,2004年上汽通用别克与澳洲霍顿以cdk形式引入中国生产销售。是通用全球化战略的产物,在澳洲叫霍顿行政官,它是澳大利亚国车,澳洲总理专属座驾,在韩国它叫大宇,在中东它叫雪佛兰,在欧洲有它的同平台产物欧宝欧米茄,而在中国,它取了一个法文名字,别克荣御。

  在不算遥远的2005-07年,别克将其作为自家品牌的C级旗舰轿车,对其寄予了非常高的期望。在当年的竞争对手是丰田的十二代皇冠。5.2米的车长度,2.9米的轴距堪比D级车的空间是它的竞争优势。但是天不遂人愿,丰田十二代皇冠在推出之时已经成为吊打奥迪A6的豪华轿车365体育娱乐官网而荣御,04年-07年据说每年全国只有5000台的销量,还不及皇冠的月销量。别克拿出10万的优惠力度都没有带动车子的销量。最后由于进口规则改制,06年以后的别克荣御取消了cdk模式转由澳洲整车进口,不到半年便宣告停产了。(图片来自汽车族)

  我是一个90后,跟其他90后一样,喜欢小钢炮,但是我内心里一直有一种对老车的执念,跟荣御的故事起源于2007年左右,那个时候的我大概只有十几岁,在省城的大街上看到了它-别克荣御,修长的车身与扁扁瘦瘦的形态,与其他当年的车完全不同的气质,因为当时看到的是非常少见的浅蓝色(我也不知道那是一种什么蓝,浅浅的)有一种近似美系全尺寸轿车的气质。只一眼便过目不忘。

  然后我问父亲,父亲当时开着一辆奥迪A6,他告诉我,它叫别克荣御,比奥迪舒服多了(我长得太丑,无法显示,哈哈......)

  上了大学的我,有机会去澳洲交流,发现澳洲到处都是一个小狮子标志的汽车,当时还好奇,过了好久才知道,它叫霍顿,与我在中国看到的别克荣御师出同门,现在澳洲的霍顿汽车已经被搞得半死不活了。

  随着时间的推移,作为第一批90后的我已经工作近5年了,在大城市打拼,我并没有太多的资金,但是经手的车也有不少,包括最开始的一辆旧旧的雪佛兰景程......

  后来的一台本田八代思域,当时神迷civic type r FD2 ,忍不住小改了改自己的思域,但是不得其法,改成了汽配城(惨不忍睹)......

  但是有一天在街上看到了一台正常行驶的别克荣御时,突然勾起了当年的一股情怀,忍不住目送它远去。突然间一个念头从心底产生,我要有一台属于自己的荣御,于是就有了它!

  06年12月份从澳大利亚漂洋过海来到中国,在2017年终于来到了我的身边,销魂的正脸与侧脸 !

  把它弄到手的过程还是挺艰辛的,历时半年。本来这台车在我们城市就不超过7、8台的样子,看了几台车,车况都不是很整。当然这台也不是很好,但是发动机变速箱状态还不错,于是就把它收入囊中了。

  原车主是从遥远的外地把它带到这座城市的,但是他并不是很爱惜这台车,刚收到车的时候机油已经乌黑发亮而且见底了,满车的垃圾足足让我清理了半个小时。底盘松散,毕竟它从2006年底漂洋过海来到中国已经十一个年头了。(当时狼狈的荣御)

  开了大概几天发现必须得保养了,保养的时候朋友给我开了个单子,真的是好多啊!

  一套大保健下来之后,车子算顺了很多,但是有几处问题我无法容忍:不知道是什么原因,车子一直亮故障灯,最主要的是故障灯每开一段时间(大概5分钟),就会响起一段斗牛士的音乐,给我闹得心里面千头羊驼呼啸而过.......忍无可忍的我将它开到了别克4s店,排了小半天的队终于轮到我了,机修师傅看了荣御一眼说:“您这车修不了,出门左拐1000米凯迪拉克店看看吧”。我服了,虽然跟凯迪拉克cts一套动力总成,但是别克好像都不想承认自己出过这么一款车。(自带bgm的故障码)

  到了凯迪4S检测了半天,给换了一个机油液面传感器,开了两天感觉并没有什么用,直到有一天到了省城的别克4S店,365体育官网终于给解决了。就是因为它,机油压力传感器,因为前任车主太久没换机油了.......(斗牛士的音乐困扰了我整整一个月!)

  全都处理完了,终于算是能安心的享受享受了。2. 8v6纵置后驱的动力总成,虽然与3.6顶配版无法比拟,但是驾驶的平稳性和高速时的提速能力是我原来开的4缸机无法比拟的。原车甚至自带顶吧,换挡拨片,真不知道澳洲人的想法,作为一台C级行政级轿车,没有座椅加热通风按摩,竟然有这么多运动性的配置。(我自己全手工清理的发动机舱,累死!)

  这台2.8升v6发动机是霍顿当年引以为豪的全铝发动机,有着dvvt进排气可变气门正时,可变进气长度等当时的先进技术,搭配与宝马e46 3系一样的5l40e纵置平台5at变速箱。但是这丝毫不影响荣御堵车的时候百公里14到15升的百公里油耗(实在是伤不起啊)。

  到了内饰部分,四幅方向盘显得商务气息十足,方向盘手感比较轻但是指向还算精准,不过没有什么路感。周边满满的软性材质以及翻毛皮营造了“荣御我当年指导价也有40万“的感觉。油门比较迟钝,仪表显示信息非常足,瞬时油耗,平均油耗各种切换五花八门,我自己也没完全弄懂。

  中控复杂的操作界面但还算比较清晰,可能是当时霍顿的设计师觉得按键越多越豪华吧,手刹车由于右舵改左舵的问题留在了右侧,比较不习惯。不过自动空调,自动大灯,前排座椅电动调节,车窗一键升降,全车氛围灯(诡异的绿色)并没有缺席。可惜,CD和收音机有点儿毛病,本来想修好,上网一查拆车件也要3000块,顿时打消了这个念头。PS这个车还有萌萌的电动天线,升起来的时候蛮有仪式感的,哈哈。

  全车最值得一说的就是这个后排了,我作为一个200斤的胖子可以翘二郎腿的后排。来自澳洲的手工小牛皮座椅完美的碾压了我家里的沙发,后排化妆镜,顶配车型还有dvd头枕娱乐系统(然并卵)想想澳洲总理也坐在这个位子上不禁想入非非。

  写在最后,无论多么喜爱,碍于油耗平时也不敢太多开,毕竟它也是十多岁16万公里的老同志了。跟虎头奔,ls400,十一代皇冠等一众经典相比,荣御还差一点味道,虽然作为一款不算经典的小众车,甚至有时还会很心酸,但也无法阻止我对你的敬意和磨灭不了的情怀。

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